Flugunfallinformation

Die Flugunfallinformation beschreibt Gefahrenquellen in der Luftfahrt. Anhand von Fallbeispielen werden Hinweise zur Vermeidung gefährlicher Situationen gegeben. Diese Veröffentlichung erscheint in loser Folge. Der Nachdruck mit Quellenangabe ist erwünscht.

Aktenzeichen	Titel	Berichtsmonat
V150	GPS: Kein Ersatz für Sichtwetterbedingungen	Januar 1999
V151	Tankdeckel - manchmal eine böse Falle	März 1998
V148	Jahresbericht 1997	Januar 1998
V149	Außenlastflüge mit Hubschraubern	Januar 1998
V147	Sendeanlagen - weithin sichtbare Hindernisse	September 1997
V146	"Liquid pilot light problems"	August 1997
V144	Jahresbericht 1996	Januar 1997
V145	Durch ein Windenschleppseil gefesselt	Januar 1997
V143	Arbeitsflüge mit Hubschraubern	September 1996
V142	Heißluftballone und Überlandleitung - zunehmend anziehend?	Mai 1996
V141	Jahresbericht 1995	Januar 1996
V140	Ein Appell an die Vereinsvorstände	Oktober 1995
V139	Windenstartunfälle im Jahr 1995	September 1995
V138	Verantwortlichkeiten in Kontrollzonen	August 1995
V137	Durchstarten - Der rechtzeitige Entschluss	Juli 1995
V136	Zusammenstöße von Segelflugzeugen	Juni 1995
V135	Z-Flugplan: welcher Fluglotse ist zuständig?	Mai 1995
V134	Der Copilot - mehr als nur Ballast	April 1995
V133	Checkpunkt: fest und sicher angeschnallt	März 1995
V132	Autopilot als Unfallursache	Februar 1995
V130	Jahresbericht 1994	Januar 1995
SV3	Modellflug - ein gefahrloses Hobby?	Januar 1995
V131	Startstrecken im Flugzeugschlepp	Januar 1995
V129	Richtige Positionsangaben	November 1994
V128	Propellerwind oder -sturm	Oktober 1994
V117	Jahresbericht 1993	Oktober 1994
V127	Flugbetrieb bei Eis und Schnee	September 1994
V126	Nur zwei kamen durch!	August 1994
V125	Autopilot - Ersatz für IFR-Berechtigung?	Juli 1994
V124	Große Windenseilschirme	Juni 1994
V123	"Heiße" Starts an Sommertagen	Mai 1994
V122	Selbstkostenflüge im Rahmen von Veranstaltungen	April 1994
SV1	Veröffentlichungen	April 1994
SV2	Höhenleitwerksverlust Astir CS	April 1994
V120	Aprilwetter	April 1994
V121	"Geiersturzflug" oder schneller Abstieg	März 1994
V119	Der Start in die Saison	Januar 1994
V118	Vorhandene Hilfen nutzen	Dezember 1993
V116	Schritt für Schritt	September 1993
V115	Winterarbeit oder Bastelei?	August 1993
V114	Zweimotorig - doppelte Sicherheit	Juli 1993
V113	"Heiße" Starts an Sommertagen	Mai 1993
V112	Segelflieger auf SB-5 aufgepasst!	März 1993
V110	Schultergurte können Lebensretter sein	Februar 1993
V108	Jahresbericht 1992	Januar 1993
V109	Strömungsabriss	Januar 1993
V107	Ein paar Bemerkungen zum Thema Fallschirmgurtzeuge	September 1992
V106	Gegen besseres Wissen	August 1992
V105	Tödlicher Fallschirmunfall	Mai 1992
V104	Ein Appell an die Piloten über 50	April 1992
V103	Schnellflug im Grenzbereich	März 1992
V102	Abstand hinter Großflugzeugen	Februar 1992
V99	Nur noch ein Ansprechpartner	Oktober 1991
V98	Metro III - Blitzschlag kann gefährlich werden	September 1991
V96	Wasser im Kraftstoff	Juli 1991
V97	Tankanzeigen - Was ist davon zu halten?	Juli 1991
V95	Kleine Ursache mit Langzeitwirkung	Mai 1991
V94	Umstieg von "West" auf "Ost" und umgekehrt	April 1991
V92	Windenstartunterbrechung - Vorstufe zum Flugunfall?	März 1991
V93	Unfälle und Störungen sind meldepflichtig!	März 1991
V100	Kraftstoffmanagement	Januar 1991
V90	Entleeren von Gasballonen nach einer Ventillandung	November 1990
V89	Winterflug mit Tücken	September 1990
V88	Außenlandung - Ist der Entschluss so schwer?	Mai 1990
V87	Wem gehört der Bart?	März 1990
V86	Sicherheit mit Autopiloten? - nur bei richtiger Bedienung - !	Februar 1990
V91	Jahresbericht 1990	Januar 1990
V85	Jahresbericht 1989	Januar 1990
V84	Warnende Vorzeichen	Oktober 1989
V83	Ein Fall (nicht nur) für den Werkstattleiter	August 1989
V82	Forstflüge mit Hubschraubern	Juli 1989
V81	Lose Teile in Segelflugzeugen	April 1989
V80	Russisches Roulette	Februar 1989
V79	Was ist H P A ?	Dezember 1988
V77	Überladung kein Problem - oder doch?	Oktober 1988
V76	Oft geübte Praxis: Kanisterbetankung	Juni 1988
V75	Piloten ..... Achtung! Kabel!	Mai 1988
V74	Stress im Alltag und am Flugplatz	Januar 1988
V72	Jahresbericht 1987	Januar 1988
V73	Vom Motorflug zum Segelflug?	Dezember 1987
V71	Wartungsfreie Kunststoffvögel	Oktober 1987
V70	UL's ohne Rettungssysteme	September 1987
V69	Vergaser dicht - Motor aus	August 1987
V68	Preflightchecks - lästige Routine?	Juli 1987
V67	Arbeitsflüge mit Hubschraubern	Juni 1987
V66	Fahren mit Heißluftballonen	Mai 1987
V65	VFR On Top oder Horizontausfall - tot?	April 1987
V64	Tödliche Unfälle beim F-Schlepp	März 1987
V63	Seilriss - Alptraum der Segelflieger?	Februar 1987
V62	Landungen bei Turbulenz	Januar 1987
V61	16 000 ft - und kein Sauerstoff	Dezember 1986
V59	Verborgene Risiken: Vorschädigungen	Oktober 1986
V58	Das verborgene Leben eines Kurzschlusskabels	September 1986
V57	VFR-Flug bei schlechtem Wetter	August 1986
V56	Mangelhafte Systemkenntnisse - tödliche Sprünge	Juli 1986
V54	Zusammenstoß Segelfugzeug - Hängegleiter	Mai 1986
V27	Gesetzliche Grundlagen	April 1986
V41	Absetzen von Fallschirmspringern	April 1986
V53	Tief, tiefer, am tiefsten	April 1986
V52	Thermikkurbeln bis das Rad rollt?	März 1986
V51	Motorsegeln bis zum bitteren Ende	Februar 1986
V50	Vergesslichkeit - in der Fliegerei unverzeihlich!	Januar 1986
V49	Noch drei Tropfen bis zur Landung	Dezember 1985
V47	Verwechslung von Bedienhebeln	Oktober 1985
V46	Blitzschlag in Hubschrauber	September 1985
V45	Sind Stallübungen aus der Mode gekommen?	August 1985
V44	Wirbelschleppen	Juli 1985
V43	Mücken, Dreck und Tropfen	Juni 1985
V42	UL: Überlastung bei Flugmanövern	Mai 1985
V40	IFR/VFR-Mischbetrieb	März 1985
V39	Schleppunterbrechung beim Windenstart	Februar 1985
V37	Jahresbericht 1984	Januar 1985
V36	VFR-Flug in zweifelhaften Wetterlagen	November 1984
V35	Vereiste Tragflächen	Oktober 1984
V34	Notlandung - mit ausgefahrenem Fahrwerk	September 1984
V33	Unfälle durch Ausfall der Stromversorgung	August 1984
V32	Einflug in IMC	Juli 1984
V31	Unfälle durch defekte Gasdruckstoßdämpfer	Juni 1984
V30	Geschwindigkeitszugabe bei Flug in Böen und Abwinden	Mai 1984
V29	Wasser im Kraftstoff	April 1984
V28	Falsche Sparsamkeit	März 1984
V26	Hektik beim F-Schleppbetrieb	Februar 1984
V25	Jahresbericht 1982	Januar 1984
V24	Einflug in lokale Schneeregen-Schauer	Dezember 1983
V23	Kombinierte VFR/IFR-Flüge	November 1983
V22	Hilfe - Mäuse	Oktober 1983
V21	Sauerstoffanlagen bei Höhenflügen	September 1983
V20	Thermikflug im Pulk	August 1983
V19	Durchstarten	Juli 1983
V18	Zusammenstöße bei Sichtflügen	Juni 1983
V17	Wirbelschleppen hinter Großflugzeugen	Mai 1983
V16	Windenschleppstarts	April 1983
V15	Triebwerkausfall im Start	März 1983
V14	Das Tal ohne Umkehr	Februar 1983
V13	Flugvorbereitung	Januar 1983
V12	Jahresbericht 1982	Dezember 1982
V11	Simulation von Notverfahren	Dezember 1982
V9	Sicherheitsgarn bei Fallschirmen	Juli 1982
V10	Triebwerk anlassen	Juli 1982
V8	Notpeilsender	Juni 1982
V7	Beeinträchtigung durch Alkohol	Mai 1982
V6	Unkontrollierte Fluglage beim Schleppen	März 1982
V4	Jahresstatistik 1981	Januar 1982
V5	Vereisung	Januar 1982
V3	Termindruck	November 1981
V2	Unerlaubter Tiefflug	Oktober 1981
V38	Nach der Winterpause	Oktober 1981
V48	Jahresbericht 1985	Oktober 1981
V55	Kavalierstarts an der Winde	Oktober 1981
V60	Jahresbericht 1986	Oktober 1981
V78	Jahresbericht 1988	Oktober 1981
V101	Jahresbericht 1991	Oktober 1981
V111	Abstecher mit Folgen	Oktober 1981
V1	Kraftstoffmangel	August 1981

Technische Anmerkungen

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